ゴーンの不法出国の罪が思ったより軽そうなので他も調べた。犯人蔵匿など

犯人蔵匿及び証拠隠滅の罪
　自分で隠れた場合は不成立だが、他人にやらせた場合には成立するという学説がある。教唆罪成立説というらしい。
　実際に手伝った人ももちろん罪に問われる。
　どう考えても、個人としてやっていると思われず、組織犯罪の法律にも引っかかるようである。

第103条

罰金以上の刑に当たる罪を犯した者又は拘禁中に逃走した者を蔵匿し、又は隠避させた者は、3年以下の懲役又は30万円以下の罰金に処する。

　
親族の場合は罪が見逃される特例もあるようである
第105条

前2条の罪については、犯人又は逃走した者の親族がこれらの者の利益のために犯したときは、その刑を免除することができる。

組織的な犯罪の処罰及び犯罪収益の規制等に関する法律があり暴力団やテロ組織の犯罪について定められているが、国外逃亡を助けた場合は加重処罰の対象に挙がっていないので残念。
法改正を行い加重処罰の対象にすべきであろう。組織的に犯罪者(まだ容疑者だが）を国外に逃がしているのは明らかと思われる。

ゴーン被告の犯罪は入管難民法違反 不法出国だとあるがどのくらいの罪の重さか書いてあるところは少ない

ので書いておこう。

第71条 　第25条第2項又は第60条第2項の規定に違反して出国し、又は出国することを企てた者は、1年以下の懲役若しくは禁錮若しくは30万円以下の罰金に処し、又はその懲役若しくは禁錮及び罰金を併科する。

金銭的にはそもそも困っていない人だし、保釈金取られても平気な人です。
罪科がどのように決まるかは知らないが、懲役1年が適当だと思われる

ミシンの由来

ミシンの由来はマシンである
ソウイングマシンのマシンをミシンときいて、日本語ではミシンとなってしまった。
ミシンは歴史的にはアメリカ発ではないが、アメリカで本格的に普及したのがスタートと言って良い。
シンガーのミシンは有名である。
明治維新の前ごろにアメリカで作られ始め、ジョン万次郎やペリーが日本に持ってきていたという話もある。
アメリカもそうだが、日本でも戦争中はミシンといった小型の機械を精密に作れるということで銃器の製造業との関係は深く、国家統制でミシン製造でなく兵器製造を課されていたりする。
ＪＵＫＩは重機関銃を作っていた会社が戦後にミシン製造を行ったのが発足。

同様にタイプライターの会社も軍需に回されたりしていた。日本ではタイプライター作っていないけどね。
薬莢は口紅の容器とか。
でも最終的には人がいないと大量生産ができない。そもそも資材がないと作れない

游と遊 そして 斿

ウインドウズのフォントに游というフォントがある。
游明朝が標準に使われている。

この字はフォント選びの際に初めて見た。
なんで中国の字体やねんと思った人もいるかも知れんが

元々漢字は中国から来ており、
この字の読みはサンズイやしんにょうの無い部分だけでユウ
と読むし、意味合いもその部分で作られている。

水で遊んだり道で遊んだりといった意味合いだろう。
斿　方子の子の上にある字にいみあいがあるのだろうか

と思って調べると「斿」は
旗が子供のようにゆらゆらすると意味らしい。

外でゆらゆらしているのが遊ぶ
水の中(上）でゆらゆらしているのが游なのだろう。

TSUBASAアライアンス

地銀9行が加盟する基幹システムを共用化する緩やかな連合。
2019年5月に滋賀銀が加盟している
静岡、広島、南都とかが入ればいいのに
というか基幹システムの都合が合えば入らない理由はないのではないか
お山の大将でいたいのは分かるけど。
よそのいいところをパクらんとだめだし。

デイタイムランニングライト

バイクが昼間も照明をつけているのと種類は違うが自動車が付ける用のライト。
法律でも認められているが、前照灯で白色で明るさの制限がある。
そもそもライトをつけておくだけでいいような気もするのだが、バッテリーの上りが
もったいないからだろうか。LEDならもういいと思うのだが

車の照明ではない灯火の定め

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示〈第一節〉第 条（その他の灯火等の制限）
（その他の灯火等の制限）
第 218 条 保安基準第 42 条の告示で定める基準は、次の各項に掲げる基準とする。
 ２ 自動車には、次に掲げる灯火を除き、後方を照射し若しくは後方に表示する灯光の色 が橙色である灯火で照明部の上縁が地上  2.5m以下のもの又は灯光の色が赤色である灯 とう 火を備えてはならない。
一 側方灯
一の二 尾灯
一の三 後部霧灯
一の四 駐車灯
一の五 後部上側端灯
二 制動灯
二の二 補助制動灯
三 方向指示器
四 補助方向指示器
四の二 非常点滅表示灯
五 緊急自動車の警光灯
六 火薬類又は放射性物質等を積載していることを表示するための灯火
七 旅客自動車運送事業用自動車の地上 2.5mを超える高さの位置に備える後方に表示  するための灯火（第１号の５に掲げる灯火を除く ）。
八 一般乗合旅客自動車運送事業用自動車の終車灯
九 一般乗用旅客自動車運送事業用自動車の空車灯及び料金灯
十 旅客自動車運送事業用自動車の非常灯
十一 旅客自動車運送事業用乗合自動車の車椅子昇降用ステップリフトに備える赤色の 灯火であって運転者席で点灯できないものその他の走行中に使用しない灯火
十二 労働安全衛生法施行令第１条第１項第８号に規定する移動式クレーンに備える過負荷防止装置と連動する灯火
３ 自動車には、次に掲げる灯火を除き、後方を照射し又は後方に表示する灯光の色が白色である灯火を備えてはならない。この場合において、指定自動車等に備えられた車体 側面に備える白色の灯火（いわゆるコーチランプ）と同一の構造を有し、かつ、同一の 位置に備えられた白色の灯火は、この基準に適合するものとする。
一 番号灯
二 後退灯
三 室内照明灯
四 一般乗合旅客自動車運送事業用自動車の方向幕灯
五 一般乗用旅客自動車運送事業用自動車の社名表示灯
六 その構造が次のいずれかに該当する作業灯その他の走行中に使用しない灯火
イ 運転者席で点灯できない灯火
ロ 運転者席において点灯状態を確認できる装置を備えたもの
４ 自動車（一般乗合旅客自動車運送事業用自動車を除く ）の前面ガラスの上方には、 。 灯光の色が青紫色である灯火を備えてはならない。
５ 自動車の前面ガラスの上方には、速度表示装置の速度表示灯と紛らわしい灯火を備え てはならない。
６ 自動車には、次に掲げる灯火を除き、点滅する灯火又は光度が増減する灯火（色度が 変化することにより視感度が変化する灯火を含む ）を備えてはならない。 。
一 曲線道路用配光可変型前照灯
二 配光可変型前照灯
三 側方灯
四 方向指示器
五 補助方向指示器
六 非常点滅表示灯
七 緊急制動表示灯
八 緊急自動車の警光灯
九 道路維持作業用自動車の灯火
十 自主防犯活動用自動車の青色防犯灯
十一 一般乗合旅客自動車運送事業用自動車の行先等を連続表示する電光表示器
十二 非常灯（旅客自動車運送事業用自動車に備えるもの又は室内照明灯と兼用するものに限る ）。
十三 労働安全衛生法施行令（昭和 47年政令第  318 号）第１条第１項第８号に規定する移動式クレーンに備える過負荷防止装置と連動する灯火
十四 点滅又は光度の増減を手動によってのみ行うことができる構造を有する灯火
十五 指定自動車等に備えられたものと同一の構造を有し、かつ、同一の位置に備えら れた可変光度制御機能を有する灯火及び光度可変型前部霧灯
十六 法第 75 条の２第１項の規定に基づき指定を受けた灯火又はこれに準ずる性能を 有する可変光度制御機能を有する灯火及び光度可変型前部霧灯
７ 自動車には、反射光の色が赤色である反射器であって前方に表示するもの又は反射光 の色が白色である反射器であって後方に表示するものを備えてはならない。この場合に おいて、指定自動車等に備えられた前部赤色反射物と同一の構造を有し、かつ、同一の 位置に備えられた反射物は、この基準に適合するものとする。
８ 自動車に備える灯火の直射光又は反射光は、その自動車及び他の自動車の運転操作を 妨げるものであってはならない。
９ 第２項第１号の２から第２号の２まで及び第７号に掲げる灯火（同項第１号の４に掲げる灯火にあっては自動車の後面に備えるものに限る ）は、前方を照射し、又は前方 。 に表示するものであってはならない。この場合において、指定自動車等に備えられた側 面に回り込む赤色の照明部を有する後方に表示する灯火と同一の構造を有し、かつ、同 一の位置に備えられたものは、この基準に適合するものとする。
10 自動車に備える灯火は、前照灯、前部霧灯、側方照射灯、側方灯、番号灯、後部霧灯 （第６項第１５号又は同項第１６号に掲げるものに限る 、後面に備える駐車灯、制動 。） 灯、後退灯、方向指示器、補助方向指示器、非常点滅表示灯、緊急制動表示灯、速度表 示装置の速度表示灯 室内照明灯 緊急自動車の警光灯 道路維持作業用自動車の灯火 、、 、 、 自主防犯活動用自動車の青色防犯灯、火薬類又は放射性物質等を積載していることを表
示するための灯火、旅客自動車運送事業用自動車の非常灯及び走行中に使用しない灯火 （ 。 前面に備える駐車灯を除く を除き 光度が 300cd以下のものでなければならない ）、 。 
11 火薬類又は放射性物質等を積載していることを表示するための灯火は、他の灯火と兼 用のものであってはならない。